在筆者生活的這個城市里，因為在記憶中，經過了好幾輪的經濟建設與城市基礎建設，讓這個城市一步一步的煥然一新，同時在島內外產業上也經過了好幾輪的調整，比如島內最早的電子產品代工，到工廠上班成了很多年輕人的工作選擇，到了后來工廠全部搬遷，整個行政區域逐步往旅游第三服務產業轉變，適應新消費場景的各類網紅景點、飲食、綜合商圈等等遍地開發，而城市的交通也從最初的幾條公共交通變成了四通八達的交通樞紐。

得益于交通的建設便利，除了出行的便捷外，因為在同時進行的交通或者基礎城市建設項目眾多，而這些項目的建設時間長短不一，因為多頭的管理，往往會出現幾種現象，首先是重復城市建設工程建設浪費資金或者資源，比如現象一在短短的幾個月時間里，同一個片區，在2個月前為了更好展現這個城市的對外形象，吸引更多能促進城市發展的舉措，對一些比較混亂、地面平整較差的道路進行了重新平整，劃定了相應人、車、自行車小型車等等的規范停放區域，劃定整齊有序的交通、區域用途道路線等等，算是迎接了來自相關部門檢查考察，完成了對應榮譽獲得，但是在不到2個月時間，因為這個片區在進行重大交通樞紐的建設，之前的一切規范景象所有建設工程全部挖除，先不從表象考量或者民生環境角度分析，單是資金投入就是一個打了水漂的過程（估計也是一筆不小的城市建設開支）。在比如現象二在一些重大交通樞紐的建設中，因為工期www.digitalgossips.com的時間控制或者建設工程的行業慣例分包層級，最基礎的施工單位，因為作業角度問題，在進行具體施工時，才不會考慮這樣的施工從時間上，比如晚上接近凌晨的休息時間，從施工所處的片區上，是否是學校片區上學放學高峰時間段或者是保障在施工期間能有正常的行人、車輛的通行道路，比如在有個別的項目在已經算是臨時的人行道上進行施工，造成了主要的人行道出現堵塞，而作為施工單位才不會去考量是否會造成民生影響，單純的考慮自己完成這個施工，拿到應得的酬勞，而整個項目的類似片區安全員到了施工一半才來到現場進行整體的協調組織，讓施工能進行而又不影響民生的正常生活，從這一點細節上看，首先項目的管理就是屬于滯后了（因為建設主導單位應該是有完整的各工種施工進度要求時間段，而這個城市的建設樞紐中樞系統這個時間段，應該在管理各類建設的規劃、時間段的稍微有點混亂，或者說多頭管理造成信息不對稱）。

而作為一個多年來對行業個別市場也有多次經歷了解觀察，也通過實踐操作過一些項目運營，就像有一段時間上參與籌備新型的項目、從開始規劃時，接觸到了項目負責人、在接觸中，首先第一感覺是擬籌備開發的渠道不清晰，常規的講就是要針對B端還是C端深度開發呢，其次是模式是采用直營還是哪種模式把項目做大，最后是這個項目具體是純提供產品還是提供服務，這些在項目籌備時，沒有基本的市場調研規劃考慮階段，就開始要直接開發提供服務的設備和產品了，那后續一樣會碰到和城市建設管理一樣，在同一個地段不同的建設項目、管理者不掌握不同建設項目的各工種施工進度要求，勢必會出現資金浪費和表象的施工有些混亂場景。

城市建設管理與市場營銷建設還是有一點的類似之處。

歡迎與globrand（全球品牌網）作者探討您的觀點和看法，張濤(廈門)：歷任廈門市廣告公司創作經理、海南養生堂藥業有限公司（閩南）市場經理、新加坡維他麥食品總部企劃負責人、中國綠色食品(控股)有限公司總部企劃部部長\戰略發展部部長\集團市場部部長,現任職集團總裁秘書,協助總裁管理集團工作。從事廣告/營銷/管理及集團策劃工作多年，能根據市場及企業策劃并實施各類營銷活動。 從市場營銷，到公司管理，到集團建設和戰略制定的實踐中積累豐富的經驗，對產品和企業的各個階段能綜合考慮并組織營銷推廣, 多次在《中國營銷傳播網》《全球品牌網》等發表市場營銷、企業建設和戰略決策文章。手機：13806095571郵箱：taozhang71@tom.com（與我聯系時，請說明您是在“全球品牌網”看到這篇文章的。） 進入張濤（廈門）專欄